GM presentó el Volt en enero. Entonces, el consejero delegado de GM, Rick Wagoner, afirmó que si estuviese ya en posesión de la tecnología de las baterías de litio-ion podría empezar su producción de forma inmediata.

La empresa quiere que el Volt sea una realidad para el año 2010 ó 2011.

Frank Weber, ingeniero jefe de vehículos de GM, dijo que “el desafío es predecir 10 años de la vida de la batería con sólo dos años de pruebas”.

La batería que desarrolla GM para el Volt -y que se integra en un sistema de propulsión genérico llamado E-Flex- tiene unos 6 pies, y pesa más de 375 libras. La empresa dijo que tiene forma de T y se situará en los bajos del vehículo.

“Quizá el 2010 suena como una fecha muy lejana, pero en realidad está a la vuelta de la esquina”, dijo Bob Boniface, el director de Diseño de E-Flex Systems de GM y responsable del proyecto Volt. “Este auto empezó a ser diseñador en el 2006 y la empresa ha tomado la decisión de llevar a cabo su producción casi a la vista del público”.